Investigación y desarrollo del esquema de falla de automóvil del localizador GPS OBDII

El producto es compatible con todos los modelos de protocolo OBD-Ⅱ producidos después de 1996 (incluidos los protocolos VPW, PWM, ISO, KWP 2000, CAN) Es una nueva herramienta de escaneo basada en co

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El producto es compatible con todos los modelos de protocolo OBD-Ⅱ producidos después de 1996 (incluidos los protocolos VPW, PWM, ISO, KWP 2000, CAN) Es una nueva herramienta de escaneo basada en computadora personal (PC). El producto se puede conectar a una computadora portátil, computadora de escritorio o teléfono móvil para leer el código de falla y conocer el significado del código de falla, borrar el código de falla del automóvil, monitorear el consumo de combustible y mostrar el flujo de datos del sensor (como velocidad, temperatura del agua, etc.) ) ...... ¡La función es muy poderosa!


Protocolo de control de vehículos y equipo de diagnóstico.

En la actualidad, los protocolos de comunicación de control de vehículos utilizados por los fabricantes de automóviles en varios países son los siguientes:

CAN / MOST / LIN / FlEXRAY

ISO / VPW / PWN / KWP2000

Señales y protocolos de control exclusivos digitales / analógicos para otros vehículos

La mayoría de los automóviles nuevos de Taiwán usan el protocolo ISO. Los automóviles europeos antiguos usan el protocolo KWP. Algunos automóviles BENZ usan el protocolo MOST. En comparación con los automóviles nuevos / japoneses / europeos, también usan el protocolo CAN BUS (AUDI / VW B6, MAZDA 6 de VAG Etc.), y el acuerdo estrella de próxima generación es FlexRay. El protocolo CAN BUS también se utiliza a menudo en sistemas de control industrial automatizados (como control de temperatura / control de aire acondicionado de ascensores, etc.). Por lo general, hay una toma de diagnóstico J1962 de 16 pines entre la parte inferior del volante y el borde superior del pedal, lo que le permite conectar la toma J1962 de 16 pines a través del cable OBD2 para leer los datos de la ECU.

En la actualidad, los equipos de diagnóstico informático para automóviles se pueden dividir en dos tipos:

1. Equipo de diagnóstico universal

Mano:

Sólo se puede leer / borrar el código de error. El código de error se mostrará en la pantalla LCD como una cadena PXXX. Después de leer el código de error, consulte el manual para comparar. No hay muchas funciones disponibles.

Versión para PC:

Conéctese a una computadora, interfaz de pantalla gráfica.

Realice el monitoreo de la ECU, analice y registre datos de datos dinámicos, lea / borre códigos de error para la parte del motor de cada tipo de vehículo acordado. Incluyendo lectura de CÓDIGO VIN, velocidad del motor, velocidad del vehículo, temperatura del agua del motor, carga, caudal de aire, sensor de O2, TPS y otros datos relacionados. Hay muchos tipos de vehículos aplicables.


2. Equipo de diagnóstico exclusivo

Además del motor, también incluye ABS / instrumento / caja de cambios / airbag / CODIFICACIÓN confort / AUTO TEST / LOGIN. El uso original de fábrica, la función fuerte, los precios de software y hardware exclusivos de fábrica originales no son baratos. La mayoría de estos protocolos pertenecen al protocolo de la capa de entidad / capa de conexión de datos y deben coincidir con el protocolo de la capa superior (como SAE1979) para el análisis y la presentación de datos posteriores.

 


Protocolo OBD-II compatible:

SAE J1850 PWM (41,6 Kbaudios)

SAE J1850 VPW (10,4 Kbaudios)

ISO 9141-2 (inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios)

ISO14230-4 KWP (5 baudios de inicio, 10,4 Kbaudios)

ISO14230-4 KWP (inicio rápido, 10,4 Kbaudios)

ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 500 Kbaudios)

ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 500 Kbaudios)

ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 250 Kbaudios)

ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 250 Kbaudios)


Interfaz de salida: Bluetooth

Indicador LED: transmisión / recepción OBD, transmisión / recepción RS232, fuente de alimentación

Voltaje de funcionamiento: 12 V, (con función de protección contra cortocircuitos / sobretensión)


 


Descripción del producto:

Este producto ELM327 es una conexión inalámbrica Bluetooth, y el software OBD-II utilizado es un software gratuito. Después de conectar su teléfono móvil o computadora portátil al hardware de la computadora a bordo en el automóvil, con este software, puede obtener la información que necesita desde la computadora a bordo.

El producto admite 2 formas de uso: teléfonos Android y computadoras portátiles

 

caracteristicas:

El software puede realizar las siguientes operaciones:

Lea los códigos de diagnóstico de errores, generales y específicos del fabricante, y muestre su significado (la base de datos tiene más de 3000 definiciones de códigos generales)

Borre el código de error y apague la MIL (luz indicadora "Check Engine")

Muestra los datos del sensor actual, que incluyen:

Revoluciones del motor por minuto (RPM)

Valor de carga calculado

Temperatura refrescante

Estado del sistema de combustible

Velocidad

Situación del combustible a corto plazo

Situación del combustible a largo plazo

Presión del colector de admisión

Tiempo de avance de la inyección de combustible

Temperatura en la toma de aire

Velocidad del aire

Posición absoluta de la válvula de mariposa

Voltaje de detección de oxígeno asociado con el estado del combustible a corto plazo

Estado del sistema de combustible

Presion de combustible

Hay muchos otros datos para el seguimiento del consumo de combustible ...